צוות בין-משרדי של משרדי התחבורה והאוצר פרסם מתווה לרפורמה נרחבת במנגנון הנפקת תווי החניה לנכים בישראל. המהלך נועד להתמודד עם זינוק חד במספר התווים בשנים האחרונות, אשר יצר מחסור ממשי במקומות חניה ייעודיים, וכן עם תופעה של חלוקה וניצול של תווים על ידי גורמים שאינם זכאים להם.
על פי הרפורמה, המדינה תפסיק להסתמך על קביעות רפואיות של משרד הרישוי, ותעבור להסתמכות מלאה על בדיקות והכרה במוגבלות ניידות מטעם המוסד לביטוח לאומי וגופים מוסמכים נוספים. בנוסף, תבוטל האפשרות להחזיק בתו חניה כפול לשני כלי רכב, למעט עבור הורים לילד נכה.
החלת הכללים החדשים צפויה להוביל לביטולם של עשרות אלפי תווים. לפי המתווה, כ-133 אלף תגים זמניים שיפקעו בשנים הקרובות לא יחודשו אוטומטית. כמו כן, החל משנת 2027 תחל פסילה יזומה של תווים שניתנו בעבר לצמיתות לאנשים שאינם מוכרים במערכות הביטוח הלאומי, למעט מחזיקי תג בני 80 ומעלה שהוחרגו מהמהלך.
בארגוני זכויות הנכים מברכים על הרצון לעשות סדר ולטפל במצוקת החניה, אך מביעים חשש כבד מהשלכות הרפורמה. לטענתם, המנגנון החדש עלול להדיר אוכלוסיות נזקקות, דוגמת אזרחים ותיקים שהפכו לנכים לאחר גיל העבודה ואינם זוכים להכרה דרך הביטוח הלאומי. הארגונים דורשים שיתוף ציבור מלא בגיבוש ההחלטות, וקוראים לעדכן את התקנות כך שיוגדל מספר חניות הנכים המסומנות במרחב הציבורי.
התמונה המלאה
הצורך ברפורמה הואץ, בין היתר, בעקבות חשיפתה של פרשת מרמה ביוני 2024, שבמסגרתה זויפו והונפקו אלפי תגי נכה. אירוע זה הוביל להקפאת אישורים חדשים ולסרבול בירוקרטי שפגע בחולים הזקוקים לתו. הנתונים מראים כי כיום לכ-17% מכלל הרכבים הפרטיים בישראל יש תו נכה, בהשוואה ל-5% עד 7% בלבד במדינות מפותחות בעולם. בביטוח הלאומי הבהירו כי האחריות המעשית על הנפקת התווים תישאר בידי משרד התחבורה, וציינו כי פעלו במסגרת הוועדה כדי להבטיח מענה לאנשים סיעודיים צעירים, חולי דיאליזה וסרטן.
בדיווח של ynet שמים דגש מרכזי על המספרים, הנתונים והקריטריונים המפורטים של הרפורמה. הכתבה מפרטת את יעדי הביטול המדורגים של התגים ואת אחוזי הנכות הנדרשים מעתה, לצד הרחבה על הרקע שהוביל לשינוי – בהם חקירות המשטרה ואישורן של בקשות רבות במשרד הרישוי על בסיס מסמכים דיגיטליים בלבד.
בדיווח של מעריב, לעומת זאת, הדגש הוא על קולם של ארגוני הנכים ועל החשש מפגיעה באוכלוסיות חלשות. הכתבה מביאה ציטוטים נרחבים של נציגי עמותות, המזהירים מפני אובדן אוטומטי של זכאויות קיימות, מלינים על חוסר המעורבות של הארגונים בתהליך קבלת ההחלטות, ודורשים פתרונות משלימים למצוקת החניה.
יש לכם הערות על הכתבה? נשמח שתשתפו אותנו כדי שנוכל להשתפר! לחצו למילוי משוב
לקבלת החדשות החדשות למייל - לחצו להרשמה בחינם
